阿里反超京东,终将一统「物流」天下?

   日期:2019-10-25     来源:网络    作者:佚名    浏览:7    
内容摘要:新物流时代,电商toB,物流to 仓,阿里稳扎稳打,应有尽有,京东物流深陷亏损泥潭,阿里能否如愿反超京东?

618期间,“当日达”和“次日达”再次成为检验各平台物流服务质量的重要标准。

各家公布的数据显示,618期间,京东物流仓配一体服务订单当日达和次日达的占比持续保持在91%以上;天猫方面共有354个城市实现了大促“当日达”;苏宁物流“当日达”服务覆盖全国78城,“次日达”服务覆盖317城。相比之下,拼多多在物流服务上则没有多少亮眼表现。

随着电商之间的竞争进入深水区,物流作为网购行为的最后环节是用户体验的重要组成部分,也是电商平台争夺用户的重要手段。目前,当日达、次日达的覆盖范围就是这场竞争中的焦点战。

然而,各家电商平台在物流上的竞争远不止“时效性”这一个指标,这背后是电商模式演变带来的物流行业的变革,随着电商模式由C2C到B2C/B2B2C模式的转变,整个物流行业的运输起点、存储方式和运输路线正在发生深刻的变化,而这些变化带来了新物流时代的开启。

自从“新零售”这个概念在 2016 年的云栖大会上被提出之后,“新”就成为了整个互联网行业的最受宠爱的字眼,新教育,新娱乐,新电商,新物流等概念也开始崭露头角。如果说新零售的新在于线上和线下 结合的零售方式,“新物流”究竟“新”在何处?

随着移动互联网的普及,有越来越多的用户开始参与到网上购物的浪潮中,单一用户网购的频次也在不断 增加,因此而产生的包裹量也随之攀升。以前一年之内没有几天收快递,变成了现在没有几天不收快递。 无论是消费者还是商家,其对物流的需求开始随着电商的发展而变得越来越迫切。

2017年的全球智慧物流峰会上,马云曾提出物流行业未来将面临一天10亿的包裹的挑战!紧接着,在2018年双十一这天,阿里当日物流订单量突破10亿单,宣告了中国快递进入10亿时代。

但是这 10 亿单并非是物流行业的单日处理量。根据国家邮政局初步预计2018年“双 11”期间(11月11日至 16日)物流行业最高日处理量可能达到4.1亿件,“双 11”期间日均处理量达3.1亿件。若想达到日均处理10 亿单的能力,物流行业要做的努力还有很多。

事实上,物流包裹量快速增长的背后是对物流企业订单处理能力的挑战。以分拣为例,在包裹量还少的时 代,人工是最主要的分拣方式,显然随着包裹量的快速增长,人工分拣已不能满足需求,自动化分拣开始 出现并获得广泛应用。

电子面单的使用是自动化分拣得以大规模应用的前提。传统面单收寄件人联系方式、地址、目的地、货物 重量等重要信息需要手工填写,为此,面单上的条码仅能代表一个包裹,却没有办法承载其他更多的信息。相比之下,电子面单在包裹订单生成之初就已经实现了收寄端用户信息、包裹信息的数据化,包裹的运输路径可以提前得到规划,而带有各种信息的条码就则是实现自动化分拣最重要的一环。

以苏宁云仓的自动化拣选和分拨为例,南京雨花二期项目中应用的货到人拣选系统,人均拣选效率1200件/小时,10倍于传统人工拣选,日出货能力28万件,在分拣环节投入的高速分拨系统,180万件/日的分拣能力。在上海、济南投产的AGV机器人仓,人均效率600件/小时,5倍于传统人工拣选。

从商品角度上看,随着电商的进一步发展,消费者网购的主要产品正在从服装、百货扩展至其他各个种类,从服装、3C等中小型商品,到大家电、大件乐器等重货商品,再到蔬菜水果等生鲜产品。电商的发展正在对物流企业的服务范围提出更高的要求。

在电商发展初期,用户选购的商品多以百货、服装、饰品等便于运输的商品为主,一般情况下,商品的重量属于快递的范围(单票重量<30KG),以四通一达为代表的快递企业,就是这个领域中最重要的承运商。

随着电商渗透率的提升,用户网购商品的种类变得更加多样化,其一体现为大型家电等重货商品的渗透率开始提升,其二体现为蔬菜、水果、肉类等生鲜产品电商渗透率的提高。

就重货商品来看,一般情况下,总容量101-160升的冰箱,其重量约为40-50KG;而容量为8KG滚筒洗衣机,其重量约为50-70KG,这远远的超出了快递件的运输范围,应当归属于小票零担的范围。以德邦为代表的零担运输企业就是这类商品最主要的承运商之一,然而有市场就有竞争,随着运输需求的改变,各大快递公司也开始纷纷发力重货/零担业务。7月9日,顺丰正式发布快运品牌也表明了其在重货业务上发力的愿景。

 
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